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Historische Landtechnik Rheinhessen Guntersblum
Die Lenkung ist von ihrem Aufbau schon sehr gewöhnungsbedürftig, der zentrale Lenkhebel geht durch einen Schlitz im Halbrahmen.
Und dieses Teil wackelt gewaltig, so ist an eine TÜV Abnahme nicht zu denken. Da muss ich was tun.
Die Lagerung war ausgeschlagen, ja da muss was passieren.
Die Lagerung sass in einer Gabel, der Lagerbolzen war durch spreizbare Enden gesichert, Diese waren so verschlissen, dass sie den Bolzen nicht halten konnten. Der Einfachheit halber habe ich diesen durch eine M20 Schraube ersetzt, das war der minimalste Eingriff in die historische Substanz. |
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Die Kugelköpfe waren gut, aber immer noch Spiel im Lenksystem.
Das Lenkgetriebe sitzt in einer Blechverkleidung die auch nicht ohne Probleme abzunehmen ist, dazu müssen viele Teile abgebaut werden. Dies war aber von meinem ursprünglichen Plan nicht vorgesehen. Nach längerem Fühlen entdeckte ich unter einer Bohrung in der Blechverkleidung eine Hutmutter. Unter der Hutmutter konnte dann der Schraubenzieher angesetzt werden, ja so wie man es kennt. Am Ende gab es eine straffe Lenkung als Ergebnis |
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